Küçük ve Orta Güç İnverterleri: Küçük ve orta güçte invertörler, konuttan bağımsız AC fotovoltaik (PV) sistemlerin önemli bir bileşenidir. Güvenilirlikleri ve verimlilikleri, PV sistemlerinin desteklenmesi, enerjinin etkin şekilde kullanılması ve sistem maliyetlerinin azaltılması açısından hayati öneme sahiptir. Bu nedenle dünya çapındaki PV uzmanları, endüstrinin daha hızlı ve daha iyi gelişmesini desteklemek amacıyla konut uygulamalarına uygun invertörler geliştirmeye çalışmaktadır.
Seri-Tip İnvertörler: Seri-tipi invertörler, elektrikli araçlar için çok sayıda avantaj sunar. Seri yapı, çıkış voltajı vektörlerinin çeşitliliğini önemli ölçüde artırarak kontrol esnekliğini ve doğruluğunu artırır; aynı zamanda motorun nötr nokta gerilimindeki dalgalanmaları da azaltır. İnverterin bypass özelliği, şarj ve rejeneratif frenleme kontrolünün esnekliğini artırır.
Kentsel çevreye duyulan ilginin artmasıyla birlikte elektrikli araçlar nadir görülen bir gelişme fırsatı yakaladı. Şehir içi ulaşımda elektrikli otobüsler, geniş taşıma kapasiteleri ve yüksek genel verimlilikleri nedeniyle gelişim için bir öncelik haline geldi. Elektrikli otobüsler çoğunlukla üç-fazlı AC motorlar kullanır. Yüksek motor gücü nedeniyle, üç-fazlı invertördeki bileşenlerin yüksek gerilime ve yüksek akım stresine dayanması gerekir. Yüksek dv/dt ayrıca önemli düzeyde elektromanyetik radyasyona neden olur ve mükemmel ısı dağılımı gerektirir.
Çok-serili bir yapıyı kullanan yüksek-güç çeviriciler, tek tek bileşenler üzerindeki voltaj stresini azaltarak bu bileşenlere yönelik gereksinimleri azaltır; aynı zamanda dv/dt değerini de düşürerek elektromanyetik radyasyonu azaltır ve bileşen ısı üretimini önemli ölçüde azaltır; ve çıkış seviyelerinin artan çeşitliliği kontrol performansını artırır.
Çok-serisi seri invertörler, yüksek-güçlü elektrikli araç tahrik sistemleri için uygundur. Çoklu-seri yapısı, seri olarak bağlanan birden fazla pille ilişkili tehlikeleri azaltır, bileşenler üzerindeki anahtarlama stresini azaltır ve elektromanyetik radyasyonu azaltır. Ancak gerekli pil sayısını iki katına çıkarır.
Çoklu-seri yapısı, çıkış voltajı vektörlerinin çeşitliliğini önemli ölçüde artırarak kontrol esnekliğini ve doğruluğunu artırır; aynı zamanda motorun nötr nokta gerilimindeki dalgalanmaları da azaltır. Her akü grubunda dengeli şarjı korumak için çalışma sırasında tutarlı akü deşarj süreleri gereklidir. Bypass, akü paketinin esnek bir şekilde şarj edilmesine ve rejeneratif frenleme torkunun kontrol edilmesine olanak tanır.